Корзина:

0 товар(ов)
0 руб.

В Корзину

Как определить износ летних шин

Как определить износ летних шин


12 Апреля 2016, 14:30

Шины обеспечивают автомобилю безопасность и являются одним из самых важных его компонентов. Чтобы улучшить управляемость и сэкономить средства необходимо знать, как правильно использовать резину в сезон и вовремя определить износ колеса, иначе это грозит тем, что покрышка Amtel Planet EVO может не справиться с управлением автомобиля.

При износе протектора важно учесть стиль езды, так как активные старты и резкое торможение значительно сокращает срок службы шины SAVA Intensa HP. Не следует забывать и о составе резиновой смеси, который у всех моделей абсолютно разный, поэтому, одни шины Matador MPS 330 Maxilla 2 служат дольше, другие меньше.

Протектор любой покрышки имеет свой индивидуальный рисунок, отвечающий за разные условия эксплуатации. Характерной особенностью летних шин можно назвать снижение риска аквапланирования, однако, независимо от назначения шины YOKOHAMA Blu Earth AE01важной характеристикой протектора считается его глубина и высота, то есть интервал от внешнего края до дна канавки, который у обычных летних шин составляет от 5 мм до 8 мм.

Для транспортных средств категорий М1, к которой относятся легковые автомобили критический размер высоты протектора должен составлять не менее 1,6 мм. Об этом четко сказано в техническом регламенте о безопасности колес и транспортных средств, в главе 5 «Колеса и шины». Чтобы измерить высоту можно использовать линейку с глубиномером или штангенциркуль.

Если под рукой нет этих инструментов, можно воспользоваться обычной 10 копеечной монеткой, которую нужно поставить в одну из канавок. Покрышка не требует замены, если слово «копеек» погружено в глубину канавки. Замена может подождать, если на летней шине протектор закрывает только растительный орнамент монеты, ну а если в канавке скрывается только обод монеты – шины нужно срочно менять.

Чтобы полностью удостовериться о нормальном состоянии покрышки, специалисты рекомендуют делать замеры глубины по всей окружности в разных местах, и если внешняя часть шины или ее внутренняя ее сторона «отработана» больше, то износ необходимо учитывать по минимальной величине, а владельцу рекомендовано обратиться в сервисный центр и проверить развал/схождение автомобиля.

Многие разработчики предусматривают на шинах индикаторы уровня износа. Это небольшой выступ, который расположен перпендикулярно оси вращения в канавке между протекторами, и если размер протектора сравняется с высотой выступа, шину необходимо заменить. В месте расположения индикатора износа нанесено обозначение «TWI», которое обычно размещают на боковой стороне покрышки. Это значительно облегчает определение места индикатора износа.

Очень важно учитывать условия эксплуатации летней шины, и если автомобиль ездил по экстремальным, разбитым дорогам, на боковой стороне шины могут быть обнаружены поврежденные места, в виде трещин и прорезов. Лучше всего проверить такую покрышку на шиномонтаже, так как колесо может не выдержать дополнительных нагрузок при повороте и лопнуть, при этом последствия могут быть не самыми приятными. Специалисты советуют уделять особое внимание низкопрофильным шинам, имеющим подобные повреждения.

Согласно проведенным тестам, в среднем, срок эксплуатации летних шин составляет около 6 сезонов, однако, неправильное хранение и эксплуатация могут значительно повлиять на срок службы. Еще один важный момент – при покупке покрышки обратите внимание на срок ее годности и дату изготовления, так как полимеры имеют свойство разрушаться и терять свои характеристики. Если нет возможности поменять все четыре колеса, существует вариант замены новых шин на ведущие колеса, но менять нужно только пару, иначе это сильно повлияет на управляемость автомобиля.

Большинство россиян пренебрегают своевременной заменой летних шин, подвергая опасности свою жизнь, однако, есть ответственные водители, которые содержат в порядке свой автомобиль. В качестве примера приведем результаты исследований известных финских ассоциаций "Дорожная безопасность" и "Шинные эксперты". Так, согласно статистическим данным, проведенным в Финляндии, 14,6% аварий происходит из-за неудовлетворительного состояния шин, 15,6% обследованных автомобилей имели низкий уровень состояния покрышек, высота протектора которых составляла менее 2 мм. И это в благополучной Финляндии, где уровень жизни и социальная ответственность населения намного выше, чем в России. К сожалению, в России подобных исследований, никто никогда не проводил, но наверняка эти цифры были бы гораздо выше.

В заключении можно сделать вывод, что ездить на изношенных шинах очень даже рискованно, а принять для себя решение, стоит подвергать свою жизнь ежедневной опасности или окупить этот риск десятками тысяч рублей – решать Вам.